多式聯(lián)運(yùn)拓途徑，重現(xiàn)貨到漢口通
2016年，湖北水運(yùn)效果單殊為不易。全省全年完結(jié)港口吞吐量、集裝箱吞吐量3.5億噸、141萬(wàn)標(biāo)箱，別離同比增加6.4%、6.3%；完結(jié)水路貨運(yùn)量3.5億噸、貨物周轉(zhuǎn)量2624.5億噸公里，別離同比增加8.9%和7.2%。
多式聯(lián)運(yùn)作用特別。
曾經(jīng)，湖北交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，但各種運(yùn)送方法接駁上卻存在“碎片化”傾向。上海航空國(guó)際物流以武漢為例，機(jī)場(chǎng)在黃陂、水港在新洲、高鐵在青山、鐵路集裝箱基地站又在東西湖，各種運(yùn)送節(jié)點(diǎn)之間并無(wú)高效的轉(zhuǎn)運(yùn)方法，運(yùn)送本錢(qián)被抬高。展開(kāi)多式聯(lián)運(yùn)，打通運(yùn)送節(jié)點(diǎn)，前進(jìn)運(yùn)送功率，下降運(yùn)送本錢(qián)，是自貿(mào)區(qū)樹(shù)立的必定請(qǐng)求。
中歐（武漢）鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目列入交通部第一批多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)演示；中歐（武漢）貨運(yùn)班列全年發(fā)運(yùn)2.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增加30%；陽(yáng)邏港疏港鐵路項(xiàng)目一期工程開(kāi)工樹(shù)立，宜昌港紫云鐵路根本建成；武漢港試點(diǎn)啟運(yùn)港退稅可提前30天處理出口退稅，宜昌港啟用水運(yùn)口岸聯(lián)檢基地，全省從事世界船只署理和辦理、無(wú)船承運(yùn)等海運(yùn)輔佐業(yè)企業(yè)抵達(dá)86家。
航運(yùn)效力晉級(jí)，港產(chǎn)互融以港興城
2016年11月22日，國(guó)度發(fā)改委召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，理解將從10個(gè)方面加速長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)基地樹(shù)立，第9條理解提出“協(xié)同展開(kāi)高端航運(yùn)效力，拓寬航運(yùn)基地事務(wù)范圍”。同一天，武漢航運(yùn)生意所發(fā)布數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，自2015年10月16日重組運(yùn)營(yíng)一年來(lái)，生意額達(dá)7.5億元。
省港航局局長(zhǎng)王陽(yáng)紅表明，縱觀世界公認(rèn)的世界航運(yùn)基地城市，無(wú)論是倫敦、紐約、鹿特丹，仍是新加坡、香港、東京，無(wú)不是本地域的經(jīng)濟(jì)基地。創(chuàng)造“長(zhǎng)江中游航運(yùn)基地”，并不是簡(jiǎn)單的樹(shù)立航運(yùn)基地，其基地內(nèi)在是以長(zhǎng)江黃金水道為依托，通過(guò)航運(yùn)基地樹(shù)立，構(gòu)成長(zhǎng)江中游區(qū)域的經(jīng)濟(jì)基地。
別離湖北自貿(mào)區(qū)獲批這一歷史機(jī)會(huì)，航運(yùn)效力工業(yè)將增強(qiáng)金融組織和航運(yùn)事務(wù)系統(tǒng)樹(shù)立，推動(dòng)建立航運(yùn)融資擔(dān)保組織，構(gòu)建具有投融資商品發(fā)布、航運(yùn)資信評(píng)價(jià)、投融資供需促成、投融資辦理功用的渠道。活躍培養(yǎng)航運(yùn)產(chǎn)權(quán)、船只、設(shè)備、航運(yùn)電商的資金支授予結(jié)算，吸收區(qū)域航運(yùn)金融結(jié)算基地落戶(hù)，活躍籌建航運(yùn)工業(yè)基金。“至2020年，根本建成以集裝箱港區(qū)、臨港歸納保稅園區(qū)、航運(yùn)生意所為首要依托的基地功用區(qū)，變成供給航運(yùn)生意、人才培養(yǎng)、融資租借、穩(wěn)妥等高端效力的基地。”王陽(yáng)紅說(shuō)。
綠色航運(yùn)系統(tǒng)，讓江河更清洗
國(guó)務(wù)院《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶展開(kāi)計(jì)劃綱要》理解提出，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶展開(kāi)要走生態(tài)優(yōu)先、綠色展開(kāi)之路，把大保護(hù)放在首要方位。創(chuàng)造以生態(tài)航道、綠色港口、低碳船只為要點(diǎn)的綠色航運(yùn)系統(tǒng)，湖北義不容辭。
生態(tài)航道方面，航道整治工程推廣環(huán)保驅(qū)魚(yú)、生態(tài)護(hù)坡等新技能；加速電子航道圖、太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈等使用，促進(jìn)航道設(shè)備節(jié)能減排技能改造。
綠色港口方面，推廣集裝箱門(mén)式起重機(jī)“油改電”技能，研討推廣港口裝卸機(jī)械運(yùn)用LNG清洗動(dòng)力，推動(dòng)碼頭靠港船只運(yùn)用岸電。加速水上LNG加氣站計(jì)劃計(jì)劃,推廣LNG動(dòng)力演示船。樹(shù)立和完善碼頭、裝卸站和船只修造廠(chǎng)殘余接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置處置系統(tǒng)，推動(dòng)船只日子污水處置裝置改造作業(yè)。
一年來(lái)，湖北以“的決計(jì)、鐵的手段、鐵的紀(jì)律”餞別“綠色展開(kāi)、生態(tài)優(yōu)先”理念，通過(guò)關(guān)停、拆解、搬遷、復(fù)綠，長(zhǎng)江沿線(xiàn)367個(gè)不合法碼頭被撤銷(xiāo)，清退岸線(xiàn)41公里，一舉改動(dòng)多年來(lái)積弊叢生的亂占亂用長(zhǎng)江岸線(xiàn)景象。